﻿&name=Pfalz D.IIIa
&description='Pfalz D.III vznikl u Pfalz Flugzeugwerke pod vlivem francouzských jedenapůlplošníků Nieuport. Poprvé vzlétl v květnu 1917. Kulomety měl po stranách motoru a vedení křidélek v dolním křídle. O půl roku později přišel D.IIIa se silnějším motorem, větší kýlovou plochou, upraveným dolním křídlem a kulomety ve výši očí pilota. Celkem vzniklo 1010 letounů D.III a D.IIIa.

První Pfalzy D.III vstoupily do služby v červnu 1917. Doprovázely bombardéry a bojovaly se stíhačkami i balóny. Piloti chválili výhled, obratnost, stabilitu při střelbě a dobré rychlostní i stoupací výkony. Někteří považovali řízení za citlivější než u Albatrosu D.V. Pevná konstrukce dovolovala prudké střemhlavé manévry i úspěšná nouzová přistání. Britští a francouzští piloti tvrdili, že jej lze sestřelit jen těžkým zraněním nebo usmrcením pilota. Motor Mercedes D.IIIa přinesl mírné zlepšení výkonů. Typ bojoval na západní a turecké frontě.


Motor
řadový 6 válců Mercedes D.IIIa, 180 hp

Rozměry
Výška: 2670 mm
Délka: 6950 mm
Rozpětí: 9400 mm
Plocha křídla: 22,09 sq.m

Hmotnost
Prázdná hmotnost: 725
Vzletový: 905
Objem palivových nádrží: 94 l
Objem olejové nádrže: 20 l

Maximální rychlost (IAS)
hladina moře — 171 km/h
1000 m — 164 km/h
2000 m — 155 km/h
3000 m — 147 km/h
4000 m — 138 km/h
5000 m — 127 km/h
6000 m — 114 km/h

Stoupavost
1000 m —  3 min. 23 sec.
2000 m —  7 min. 19 sec.
3000 m — 12 min. 02 sec.
4000 m — 18 min. 01 sec.
5000 m — 26 min. 22 sec.
6000 m — 40 min. 53 sec.

Praktický dostup 6100 m

Vytrvalost ve výšce 1000m
Jmenovitý výkon (Bojový) — 1 h. 30 min.
minimální spotřeba (cestovní režim) — 2 h. 50 min.

Výzbroj
Dopředná výzbroj: 2хLMG 08/15 Spandau 7,92mm, 500 nábojů na hlaveň.

Použité prameny
1) Pfalz D.IIIa by PM Grosz. Windsock Datafile 21.
2) German Aircraft of World War I. Grey and Thetford ISBN 0851778097.
3) Pfalz scout Aces of World War I.  Greg Van Wyngarden, Osprey № 71.
4) Flight magazine, Aprel 1918.
5) The Pfalz D.III , Profile Publications Number 43.'